受業(yè)主委托，我公司對(duì)《南北干道Ⅲ期（原鳳凰大道西延線Ⅲ期）工程》上跨既有鐵路線（達(dá)鋼專(zhuān)用線）段進(jìn)行鐵路隧道安全評(píng)估。依據(jù)現(xiàn)有資料，因地形圖缺失鐵路路線走向，以及因隧道設(shè)計(jì)年代比較久遠(yuǎn)，其竣工資料均為手繪圖紙等，無(wú)法清晰明了標(biāo)示鐵路現(xiàn)狀以及道路與鐵路兩者之間的相對(duì)位置關(guān)系。2020年7月中旬，我公司負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的高級(jí)工程師和工程師一道前往現(xiàn)場(chǎng)對(duì)既有鐵路隧道進(jìn)行了線路測(cè)量以及線路數(shù)據(jù)處理。 南北干道Ⅲ期與達(dá)州鋼廠專(zhuān)用鐵路線形成立體交叉，工點(diǎn)1擬采用橋梁結(jié)構(gòu)上跨達(dá)州鋼廠專(zhuān)用鐵路線劉家?guī)r1號(hào)隧道。工點(diǎn)2擬采用路基結(jié)構(gòu)上跨達(dá)州鋼廠專(zhuān)用鐵路線劉家?guī)r2號(hào)隧道。后續(xù)將結(jié)合檢測(cè)單位出具的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行評(píng)估分析。
（撰稿人：秦?zé)挘?/span>
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